2024年1月份福州市安全生產情況統計分析
一、生產安全事故情況
?。ㄒ唬┦鹿士傮w情況
1月份，全市發(fā)生生產安全事故6起，同比增加1起，上升20%；死亡5人，同比增加2人，上升66.7%；受傷4人，同比增加2人，上升100%，未發(fā)生較大以上事故。
?。ǘ┛h（市）區(qū)事故情況。除倉山區(qū)、晉安區(qū)、福清市、連江縣外，其余縣（市）區(qū)均未發(fā)生事故。具體如下：
鼓樓區(qū)未發(fā)生事故，同比起數、死亡人數持平；
臺江區(qū)未發(fā)生事故，同比起數、死亡人數持平；
倉山區(qū)事故2起，死亡1人，同比增加2起，1人；
晉安區(qū)事故1起、死亡1人，同比起數持平，增加1人；
馬尾區(qū)未發(fā)生事故，同比起數、死亡人數持平；
長樂區(qū)未發(fā)生事故，同比起數、死亡人數持平；
福清市事故1起、死亡1人，同比減少2起，1人；
閩侯縣未發(fā)生事故，同比起數、死亡人數持平；
連江縣事故2起、死亡2人，同比增加1起，1人；
閩清縣未發(fā)生事故，同比起數、死亡人數持平；
羅源縣未發(fā)生事故，同比起數、死亡人數持平；
永泰縣未發(fā)生事故，同比起數、死亡人數持平；
高新區(qū)未發(fā)生事故，同比起數、死亡人數持平。
?。ㄈ┬袠I(yè)領域事故情況。除道路運輸業(yè)外，其他領域未發(fā)生事故，其中道路運輸事故起數、死亡人數同比“雙上升”。具體如下：
道路運輸業(yè)發(fā)生事故6起，同比增加3起，上升100%；死亡5人，同比增加4人，上升400%；受傷4人，同比增加2人，上升100%。
商貿制造業(yè)未發(fā)生事故，同比減少2起、2人。
其他行業(yè)領域未發(fā)生事故。
二、存在主要問題
一是道路運輸事故呈多發(fā)態(tài)勢。1月份，受極端天氣影響，加之臨近春節(jié)，人流、物流、車流增多,道路運輸事故各項指標較去年均大幅上升，公交車、出租車（含網約車）、貨車等領域均發(fā)生亡人事故。二是部分縣區(qū)已發(fā)生多起事故。截至目前，僅倉山區(qū)、晉安區(qū)、福清市、連江縣四地發(fā)生事故，其中連江縣、晉安區(qū)已發(fā)生2起亡人事故；倉山區(qū)發(fā)生2起事故，造成1人死亡，安全生產形勢較為嚴峻。
三、下一步工作建議
一是部署開展安全生產治本攻堅三年行動。2024年-2026年期間，各級各部門要著重在安全理念、安全責任、安全規(guī)劃、安全法治、安全執(zhí)法、安全基礎、安全標準、安全科技、安全工程、安全素質等方面補短板、強弱項，針對重大安全風險推動一批“人防、技防、工程防、管理防”措施落地見效，進而切實提高風險隱患排查整改質量、切實提升發(fā)現問題和解決問題的強烈意愿和能力水平。
二是全力抓好節(jié)后復產復工安全防范工作。當前企業(yè)陸續(xù)恢復生產，由于春節(jié)期間設備長時間停機、員工“節(jié)后綜合征”、“新員工入職、老員工新崗位”等因素疊加，造成安全風險激增。各級各部門要壓實屬地黨政領導責任、部門監(jiān)管責任、基層屬地責任、企業(yè)主體責任，督促企業(yè)落實市安辦復產復工“六個一”要求，堅決防范遏制重特大事故發(fā)生，為“開門紅”“開門穩(wěn)”營造安定穩(wěn)定的社會環(huán)境。
三是提前做好省對市安全生產年度考核前期準備工作。3月，省安委會擬對全省各設區(qū)市開展2023年度安全生產目標責任制考核工作。各級各有關部門要高度重視，提前介入，認真做好資料整理、亮點提煉、精品打造以及查缺補漏，確保迎檢工作取得實效。
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