游降虎寨古驛道
作者：陳常飛
降虎寨石碑
“降虎”之名有來(lái)歷
古驛道，承載了幾個(gè)世紀(jì)的風(fēng)霜雪雨，見慣了行人寄寓它的喜怒哀愁。近日，筆者車行二十多公里，到達(dá)晉安區(qū)宦溪鎮(zhèn)降虎村，探訪降虎寨古驛道。
半路上，一小亭格外醒目，亭額隸書“降虎”二字。小村莊里的房子多被改造，陳舊的水泥磚房也添加了許多現(xiàn)代元素，或以古典風(fēng)格裝飾，面貌一新。一處人家外墻面青藤纏繞，郁郁蔥蔥。
這里的降虎寨史上有名，明王應(yīng)山《閩都記》載：“降虎嶺有寨，置戍?！?/span>
降虎寨是福州北面“門戶”，地近連江縣，大有“一人當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開”之勢(shì)。明代戚繼光也曾駐寨殺倭，事留史籍。此寨一名“云漈關(guān)”，“降虎”由來(lái)，流傳著一個(gè)故事：古時(shí)，嶺上有“獨(dú)覺(jué)庵”。一日一只虎中箭受傷后跑到此庵前，恰遇法詮和尚，后法詮為之去鏃療傷?；⑷ズ?，數(shù)日復(fù)來(lái)追隨，此后他們?nèi)障ο喟椤４耸铝鱾鏖_來(lái)，“獨(dú)覺(jué)庵”便被人稱為“降虎庵”，遠(yuǎn)近聞名。后來(lái)“降虎庵”改成廟宇，稱“降虎境”。和尚遇虎的故事并不鮮見，類似逸聞如杭州“虎跑”等，且當(dāng)閑聊。因其地與連江縣隔鄰，故前人在此設(shè)關(guān)隘。
宋嘉祐三年（1058年），懷安知縣樊紀(jì)募捐修建這條驛道。從那個(gè)時(shí)候開始，這條路就承載著無(wú)數(shù)肩挑貿(mào)易、車馬輜重來(lái)往。古時(shí)交通不便，“星夜趕路”不過(guò)尋常。也不知過(guò)了多久，商販聚集寨周，漸成村落。古時(shí)從福州城中出發(fā)，沿驛道向北行至降虎寨，時(shí)已日中，舟車?yán)ьD，旅人就在此休憩。古道出口的宦溪古街，曾有客棧、中藥鋪、京果店、海產(chǎn)攤、肉鋪等十余家店鋪，可以遙想昔日景象。
到了降虎村中，日已西斜。尋覓古道，順著指示牌往前，發(fā)現(xiàn)它正藏在“紅軍北上抗日先遣隊(duì)紀(jì)念館”建筑后面。在驛道石階前，我頓時(shí)被眼前景象吸引——拱形門上的青石陳跡斑斑，石體大半殘缺，被野草覆蓋。它早已忘卻前生繁華，忘了絡(luò)繹不絕的行人。那天，只見三五小雞自在覓食，振翅聲隱約可見。此情此境，像馬致遠(yuǎn)筆下的《天凈沙·秋思》，像陶潛文中的武陵源，像傳世名畫中的某張古圖。驛道兩旁幾處人家圈養(yǎng)家禽，沿途茶花就列，散發(fā)清香。夾道樹木遮蔽，腳下碎葉雜陳，使古道更覺(jué)狹長(zhǎng)。
古驛道承載著厚重的歷史與文化，它對(duì)于福州地區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)、政治教化、軍事攻防、文化交融乃至社會(huì)發(fā)展等都產(chǎn)生過(guò)重要影響。許多驛道早已中斷，由于我們對(duì)它的歷史、文化挖掘不深、闡述不夠，遂使那些零星殘存的石板路不知隱匿何方。
驛道塵飛山路長(zhǎng)
所謂驛道，即古代交通線路，因道路上設(shè)置驛站，所以得名。遠(yuǎn)在殷商時(shí)代，驛道就已出現(xiàn)，軍郵傳送功能初步形成制度。驛道的創(chuàng)設(shè)，是文明的演進(jìn)，是歷史的進(jìn)步，是人們交通意識(shí)的覺(jué)醒。
西周，形成由通達(dá)全國(guó)主要交通干線結(jié)成的交通網(wǎng)，即“周道”。其字眼在《詩(shī)經(jīng)》中并未鮮見，如“人之好我，示我周行”“瞻顧周道，中心吊兮”“周道如砥，其直如矢”；從春秋到戰(zhàn)國(guó)，郵驛設(shè)置得到進(jìn)一步發(fā)展；秦始皇時(shí)代，“馳道”的修筑是秦漢交通建設(shè)中極富時(shí)代意義的成就；唐代，郵驛管理權(quán)責(zé)歸尚書省兵部，其建置與制度表現(xiàn)出軍事化特征，著名詩(shī)人孟郊《送韓愈從軍》詩(shī)云：“凄凄天地秋，凜凜軍馬令。驛塵時(shí)一飛，物色極四凈?！钡搅怂未?，驛道、驛站更趨完備。閩省福州、泉州成為著名商業(yè)城市和對(duì)外貿(mào)易港口，驛道也得到發(fā)展。
這條橫跨在崇山峻嶺中的路，不是為戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)，也不是為收集邊情、迎送官員，其最初目的大概是為助力學(xué)子進(jìn)京趕考，方便商貿(mào)往來(lái)，以免去他們跋山涉水之勞。至今降虎村中還流傳“閑來(lái)坐看狀元過(guò)的”俚語(yǔ)，有人更直接將這條古道稱為“狀元路”。清人李拔過(guò)此，曾作《庚辰初夏之任福州羅源道中》詩(shī)云：
綠楊官道映初暾，馬上春風(fēng)拂面溫。
一帶淡青山色里，兒童竹馬滿前村。
我以為這條路最初是艱險(xiǎn)的，如今時(shí)過(guò)境遷，途中惡劣環(huán)境恐非今人想象。蘇轍曾言：“蜀道行于溪山之間，最是險(xiǎn)惡。搬茶至陜西，人力最苦。元豐之初，于成都路廂軍數(shù)百人貼鋪搬運(yùn)，不一二年死亡略盡……”然而“蜀道難，閩道亦難”，宋文學(xué)家曾鞏《道山亭記》亦云：“其路在閩者，陸出則阸于兩山之間，山相屬無(wú)間斷，累數(shù)驛乃一得平地，小為縣，大為州，然其四顧亦山也。其途或逆坂如緣絙，或垂崖如一發(fā)，或側(cè)徑鉤出于不測(cè)之溪上，皆石芒峭發(fā)，擇然后可投步。負(fù)戴者雖其土人，猶側(cè)然后能進(jìn)。非其土人，罕不躓也?！彼紊褡谠S二年（1079年），曾鞏寫下了這篇文章。文中這段描寫，對(duì)福州驛道環(huán)境作了生動(dòng)敘述，畫面感很強(qiáng)：閩道險(xiǎn)峻難行，有的路蜿蜒于深不可測(cè)的溪流上，有的路是從峭壁上突出，如同山坡上懸掛飄搖的粗繩，如同山崖邊一縷垂發(fā)，行者需步步為營(yíng)，如履薄冰。假如背負(fù)重物、攜帶行裝者，即使他是本地人，也要小心翼翼方可行進(jìn)，外來(lái)人鮮有不被絆倒。一路群山連綿，接連走過(guò)幾個(gè)驛站才能見到一塊平地。
驛路歲月漫長(zhǎng)，行者鬢毛衰盡途中，非今人所能體驗(yàn)。至北洋政府裁撤驛站，驛道相繼被鐵路和公路取代，從此退出歷史舞臺(tái)。宋代，福州開辟有三條驛道。南驛道從南門出城經(jīng)萬(wàn)壽橋到達(dá)峽北，轉(zhuǎn)接福清常思鋪；西驛道從城內(nèi)出北門，經(jīng)閩侯縣柯嶺、江洋、大湖及古田縣水口驛抵達(dá)南平，經(jīng)閩北進(jìn)入浙江省。降虎村中的這條驛道屬于北驛道。據(jù)載，北驛道是古代福州與內(nèi)地連接的大通道?！堕懦强脊怕浴吩唬骸白允〕蔷畼情T來(lái)宜鋪逾北嶺、湯嶺，經(jīng)連、羅抵福寧，曰北路?！本畼情T在福州城之北，驛路北上，故名“北驛路”。古人陟大北嶺，通過(guò)降虎寨、連江、羅源等地，經(jīng)閩東就進(jìn)入了浙江省。
《福州晚報(bào)》（2022年3月16日 A15版 閩海神州）
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